経営 東京メトロが最新の技術を積極的に導入する理由
東京メトロは、最新の技術を積極的に導入していますが、それはなぜでしょうか
その理由は、地下鉄の父と呼ばれる早川徳次の精神を今も受け継ぎ、
経営 
営業 常盤台駅構想
東武アーバンパークライン柏ー新柏間に常盤台駅を設置する構想があります。
常盤台駅の建設予定地周辺は、昭和20年代後半に駅前住宅地として開発され、それ以来、地域住民は東武鉄道と柏市に陳情を続けてきました。常盤台駅の建設予定地周辺は、最寄り駅である柏駅まで徒歩で30分近く掛かりますが、常盤台駅が設置されることによって、自治体と地域住民に大きなメリットがあるほか、周辺道路の混雑緩和にも繋がるでしょう。
車両 今後の西武鉄道の車両は基本的に地下鉄への相互直通運転が出来る仕様にする方針に
西武鉄道の車両は今後、基本的に地下鉄への相互直通運転が出来る仕様にするそうです。
建築 東京メトロの駅で入口の高さが歩道より高くなっている駅がある理由
東京メトロの駅で、入口の高さが歩道より高くなっている駅がありますが、それにはある大事な理由があります。
車両 東京メトロ7000系7101編成の前面の塗装が再び原色に復刻
東京メトロ7000系は、10000系と17000系への置き換えに伴い、昨年の4月に営業運転を終了しましたが、7101編成の前面の塗装が再び原色に復刻されています。
7000系は、1974年に有楽町線池袋ー銀座一丁目間の開通に合わせて開発され、制御装置に6000系の実績を基に電気子チョッパ制御を改良した１台のチョッパ装置で、電機子と界磁を連続して制御する自動可変界磁（AVF）制御（AVFサイリスタチョッパ制御）を採用し、2008年に副都心線の開通に合わせて10000系と同様の塗装に塗り替えられていました。