車両 東京メトロの車両はなぜ常に最先端の技術を駆使して開発されているのか
東京メトロの車両は常に最先端の技術を駆使して開発されていますがなぜでしょうか。理由としては地下鉄路線は急曲線と急勾配が多く走行条件が厳しいためです。日本初の地下鉄車両東京地下鐡道1000形昨年の１２月３０日に日本に地下鉄が誕生してから95年...
車両 
経営 つくばエクスプレスの秋葉原―東京間延伸計画
つくばエクスプレスは秋葉原ーつくば間58．3Kmを結ぶ路線で、今年の8月で開通から18年が経ちますが、秋葉原ー東京間の延伸計画があります。つくばエクスプレスの整備計画は、1985年に運輸政策審議会答申第7号により、常磐新線として東京から秋葉...
車両 野田線のイメージを一新させた60000系
東武鉄道60000系は8000系の置き換えを目的に開発された車両で、60000系が導入されるまで野田線の車両は伊勢崎線や東上線から野田線へ転属した8000系が大半を占めていましたが、野田線の前身である総武鉄道と東武鉄道が合併して以降、野田線...
車両 就役から3年が経つ70090系
東武鉄道70090系は70000系をベースに設計されており、東上線のTJライナーで運用されている50090系と同様にロングシートとクロスシートを転換させることが可能な通勤車両で、今年で就役から3年が経ちます。
経営 東京メトロの完全民営化
東京メトロは、国の特殊法人等整理合理化計画による帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の民営化により、特殊会社として2004年に設立されました。株式は国と東京都が保有しており、国と東京都は株式売却を進めて東京メトロを完全民営化する計画で、東京メトロは株式上場に向けた準備を進めています。