経営 奥羽本線新庄ー大曲間に非電化と駅削減の構想
奥羽本線新庄ー大曲間を非電化化し信号システムを特殊自動閉塞式にして駅を削減する構想があるそうです。JR東日本では、サスティナブルな鉄道事業を構築するために輸送設備のスリム化を図る計画がありますが、非電化化は架線と変電設備を撤去することになるので、
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経営 
建築 秋葉原の地下に眠る幻の萬世橋駅
東京メトロ銀座線末広町ー神田間には、今から９０年以上前にわずか１年11ヶ月ほどしか営業しなかった萬世橋駅の遺構が、今も残っています。
車両 埼玉高速鉄道の新型車両を東京メトロが調達へ
埼玉高速鉄道では、輸送力増強のために新型車両の導入が予定されていますが、東京メトロが調達した車両を埼玉高速鉄道が購入する形で導入するそうです。
建築 東西線は地下鉄路線なのに南砂町ー西船橋間は地上を走行する理由
東西線は地下鉄路線なのに、南砂町ー西船橋間では地上を走行しますが、それは一体なぜでしょうか。
車両 東武アーバンパークラインの新型車両
東武鉄道は環境負荷の低減と輸送力の効率化を図るために、2024年度以降にアーバンパークラインに、環境配慮型の新型車両を導入します。