車両 西武新宿線の新型車両
西武新宿線には、拝島線に直通する有料座席指定列車の拝島ライナーが、西武新宿ー拝島間で運転されていますが、新型車両を導入して、新たな有料着席サービスを行うことが検討されています。
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車両 似たような車両が増えている理由
最近の鉄道車両は、似たような車両が増えていますが、なぜでしょうか。その理由は、車両規格の共通化が進んでいるからで、かつては、開発時に鉄道会社ごとの独自のコンセプトや設計により、車両メーカーに個別発注をしていましたが、会社によって車両の寸法や設備的条件など異なり、車両や搭載する機器の設計作業は、系式が異なるごとに膨大な時間を掛けて行われる一方、製造に必要な治具なども、構造が異なるたびに新たに準備が必要となるため、製造コストが高く付いていました。
経営 埼玉県を経営基盤とする東武鉄道と西武鉄道
埼玉と東京を結ぶ鉄道会社を代表するのは、東武鉄道と西武鉄道の2社ですが、会社の規模は比較的近く、沿線住民を東京へ輸送することで、会社を発展させてきました。東武鉄道は、東京と繊維産業が盛んだった群馬・栃木の両毛地域を結ぶことを目的として、1897年に設立され、1899年8月27日に北千住ー久喜間が開通します。
電力 来月から西武鉄道全線で使用する全ての電力は実質的に再生可能エネルギー由来の電力に
西武鉄道は、鉄道業界全体で推進している脱炭素社会実現への貢献および西武グループ環境方針に基づき、来月１日から西武鉄道全線で使用する全ての電力は、実質的に再生可能エネルギー由来の電力とし、実質ＣＯ2排出量ゼロで列車の運転を行います。西武鉄道では、2021年4月から山口線にて西武グループが運営する「西武武山ソーラーパワーステーション」で発電した環境価値の付く電力での運転を開始していますが、これに加えて、東京電力エナジーパートナー株式会社の再エネ電力メニューを導入することにより、環境価値が付いた電力による列車の運転を全線で実現します。
車両 今後の西武鉄道の車両は基本的に地下鉄への相互直通運転が出来る仕様にする方針に
西武鉄道の車両は今後、基本的に地下鉄への相互直通運転が出来る仕様にするそうです。