運転 幻の東武アーバンパークラインと東京メトロ東西線の相互直通運転計画
かつて、東武野田線（現在のアーバンパークライン）と営団地下鉄（現在の東京メトロ）東西線が、相互直通運転を行う計画がありました。
運転 
設備 旧下十条運転区の留置線
京浜東北線の車両基地として機能していたJR東日本下十条運転区は、2016年に廃止となりましたが現在でも建物と留置線が残っており、留置線は廃止前と同様に京浜東北線で運用されている車両の留置に使われています。
車両 山田コレクション
山田コレクションとは故山田建典さんが収集した蒸気機関車を中心とする保存車両群のことを言います。
車両 A-train
A-trainとは日立製作所が提唱したアルミダブルスキン構体と完全自立型のモジュールインテリアを組み合わせて完成車両を作るシステムのことを言います。
建築 春日部駅付近の高架化
春日部駅は東武スカイツリーラインと東武アーバンパークラインの2路線が交差する交通の要衛です。
春日部駅付近にある伊勢崎線第124号踏切は、ピーク時1時間あたり56分間遮断している状況で「開かずの踏切」となっており、春日部市の中心市街地が鉄道で分断されているため、人や物の往来と商業の発展の妨げになっています。
そのため、これらの問題を解決するために東武鉄道と埼玉県では都市交通の円滑化と地域の活性化、中心市街地の一体化を図るために昨年から春日部駅付近の高架化工事が進められています。