西武鉄道40000系は2016年に製造され、有料座席指定列車S-TRAINとして2017年3月25日に行われたダイヤ改正から営業運転を開始し、S-TRAIN以外の種別でも運用されることがありますが、ロングシート車の50番台が2019年12月から営業運転を開始し、50番台は急行や各駅停車など一般列車で運用されており、最近でも増備が続いています。
腰掛は、0番台と同様の青色のモケットとなっており、扉間は7人掛け、車端部は3人掛けになっています。0番台と同様にパートナーゾーンが設置され、ドアは半自動式で手動開閉扉ボタンが設置されており、50番台にトイレは設置されていません。
車体は川崎車両の鉄道車輛ブランドefACEの構体を採用し、制御方式はVVVFインバータ制御で、主電動機（モータ）は永久磁石同期電動機（PMSM)を搭載するなど、最新技術を採り入れることにより、低騒音化と環境負荷の低減を図っています。
池袋線と有楽町線、狭山線で運用されており、相互直通運転を行う東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線にも乗入れ、川崎重工業（現在の川崎車両）が製造したので、西武鉄道が約90年ぶりに川崎重工業(現在の川崎車両）に発注したモデルとしても注目を集めました。
関連リンク
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西武40000系 編成表（最新版） – 4号車の5号車寄り (4gousya.net)
西武，40000系ロングシート車を報道陣に公開｜鉄道ニュース｜2020年2月27日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
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